四川发电机的气门机构是全部配气系统软件的关键构成部分。它的功效是在发动机工作中全过程中，确保柴油发电机组发动机在进气口环节能吸入尽可能多的天然气混合气体或气体，另外在柴油发电机组发动机缩小和作功环节开展靠谱地密封性。

柴油发电机组气门机构的种类

2.1　侧置式气门

侧置式气门机构的发动机凸轮轴高置。气门由凸轮轴驱动器挺柱，随后由挺柱促进气门。该机构的传动齿轮较短、构造简易、驱动力回应不错。以往在我国一汽的CA10B汽油发动机便是选用这类系统软件。可是，由于这类柴油发电机组发动机进气系统拐角很大，并且火苗散播间距较长，不利提升发动机特性，因此 除小型割草机和扫雪机的发动机以外，功率大的和高速旋转的柴油发电机组已基础已不应用该构造。

2.2　发动机凸轮轴高置的顶置式气门

发动机凸轮轴高置的顶置式气门机构的驱动器方法是由凸轮轴驱动器挺柱、摆杆和摇臂，再由摇臂促进气门。在我国一汽和二汽的CA141、EQ6100便是选用这类机构。该机构的传动齿轮较长，不适合髙速柴油发电机组发动机。

2.3发动机凸轮轴顶置式气门

发动机凸轮轴顶置式气门机构是发动机曲轴根据齿形带或传动链条直驱发动机凸轮轴，因此气门机构的刚度好，适用髙速柴油发电机组发动机，也是轻型车和小汽车柴油发电机组发动机现阶段常见的形式。它的工作方式一般有以下几类：(1)凸轮轴直驱型；(2)凸轮轴压摇臂，摇臂压气门型；(3)凸轮轴顶摇臂，摇臂压气门型。

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