柴油发电机是日常中比较常用的一种，有些客户反应发电机组会出现排气管冒蓝烟的情况，这是为什么呢？四川发电机厂家来解答。

柴油机排气管冒蓝烟,是因为润滑油进入燃烧室参与燃烧,而燃烧不完全呈蓝烟排出。

润滑油进入燃烧室的原因是:

(1)油底壳油面过高,机油被曲轴和连杆大头激溅沿缸壁窜入燃烧室,使柴油机冒蓝烟,

(2)气门导管油封漏油气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效，摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室,使柴油机冒蓝烟,严重时排气管有机油流出。检查确认是哪一个气门油封有问题，可将排气气管拆下，观察排气口如若发湿，即是哪个缸的油封失效。换油封时不需拆除摇臂组，只需把换油封的那个缸的气压下，将摇臂拔到一侧，再把该缸活塞摇至上止点，将气门弹簧取下，即可更换气门]油封。

(3) 气门导管与气门杆间隙过大气门导管内孔与气门杆间隙过大，由于活塞下行时吸力，使机油顺着导管内壁进入燃烧室,导致烧机油。

(4)活塞环与缸套磨损严重等原因:活塞环与与缸套磨损严重、活塞环装反、活塞环在气缸中对口或活塞环胶结在环槽中,机油窜入燃烧室，柴油机冒蓝烟。

(5) 活塞与缸套间隙过大活塞与缸套之间间隙过大引起窜机油，需要换活塞及缸套达到规定标准。

(6)增压柴油机冒蓝烟的原因除上述情况外还有增压器,涡轮端或压气机叶轮端密封环失效，需修理、更换处理。

另外空负荷怠速运转时间过长,也会使柴油机冒蓝烟。应尽量减少低速空负荷运行。防止导管油封过热，润滑油沿气门导管间进入燃烧室,造成发动机冒蓝烟。

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